每个人都知道成吉斯汗的西方探险的故事，但是很少有人问过在西吉木湖岸上建造48座桥梁细节的原因。您为什么要使用良好的工程力量过湖？土地障碍和战略渠道的重要性。西方探险队应穿过蒂安加山脉的北脚，伊利和中亚之间的危险障碍是不可避免的 - 古泽。它是一个常见的峡谷地形，拥有包裹的山脉，快速水流和茂密的森林。对于少数旅行者，可以将其删除，但是超过100,000蒙古骑兵携带行李，战马和食物是完全不同的。没有通行证，一支大军就无法前进。许多人问，为什么您必须经历Guozigou？这是进入Yili河谷的最佳捷径。西方探险的目的是在中亚，伊利是唯一的经过的地方。步行需要几个月的时间，沿着水和草是稀缺的，因此不适合大型部队游行。水果运河很危险，但有水和森林来源。开放时，这是最安全的频道。 Guozigou的水和地形系统为游行带来了直接的问题。大炮中的溪流纵横交错，大小滴落和一个狭窄的山谷。士兵可以攀登，大量的战马和牛车如何？当被阻止时，团队将扩大十二英里，并且无法维持供应，并且军队的道德将失败。成吉斯汗（Genghis Khan）知道这种情况不会发生，因此他将建造通往大炮的桥梁。还有另一个主要因素。蒙古军队以迅速的行进速度而闻名，他们的战术依赖于演习和惊喜的攻击。如果您被延迟在Guozigou中，您将失去战略机会。敌人将借此机会收集防御，甚至切断财产。换句话说，不打开频道我n guozigou等同于将主动行动给自己。因此，建造桥不是该项目的炫耀，而是当时最实际的军事需求。试想一下，如果军队走到大炮的入口而无法迅速通过，那么所有准备工作都被洗了。这是真正的“修理桥梁或桥梁”。难怪成吉斯·汗（Genghis Khan）希望查加泰（Chagatai）亲自承担责任，这表明了这一问题的重要性。土地的意义也在于战略安全。 Guozigou是一个单向峡谷。没有桥梁，团队只能与一条线链接。攻击时，您陷入了被动位置。建造桥梁后，高速公路允许团队保持其形成，不会陷入长长的蛇般的困境。这种布局也是军事史上常见的情况。许多人可能认为建筑48架桥梁的声音扩大了，但是您可以通过查看Guozigou Lan来理解它d。山谷中有许多小溪，价值十二公里，缝隙的大小和大小一直不同。峡谷可以阻止整个西方探险队。每个流都需要一座桥，只需要十二个才能计数。他没有夸大了成吉思汗的需求，他只使用最直接的方法来解决最困难的问题。在这里，我想问：如果那时没有像Guozigou这样的障碍，Genghis Khan的西方探险会很好吗？不需要。因为更改路径会更昂贵，并且供应问题将更加严重。 Guozigou看起来很危险，但这是唯一可以确保军队可以迅速到达中亚的渠道。风险和机会经常聚集在一起。成吉斯·汗（Genghis Khan）的战略决策和军事工作，以规范桥梁的建设落在了查加（Chaga）的肩膀上。历史记录清楚地表明，成吉思汗命令他的第二个孩子带领他的军队“钻孔并制造48桥梁“要允许军队正确地。许多托运的AO在骑兵和射击中给蒙古军队留下了印象，但他们的工程师也非常强大。在短时间内发展了40多个桥梁。在短时间内发展了40多个桥梁，表明他们有一个成熟的工人制度和一个严格的劳动力部门。另一方面，他的权力不仅是一项技术工作，而且是一个有能力的人，他的权力不仅仅是核心的人。小组中的树木他制造商建造了桥梁，其他部队维持了防御性供认。在中世纪的天气条件下，这种劳动分工并不意味着暂时的目的，而是一个高度组织的军事行动。桥梁维修不是一个缓慢的防御力，而是与游行同时进行的战争项目。修理后立即披露桥梁的含义。陆军可以并排移动，行李箱正确通过，而三月时间已经缩短了几次。更重要的是，很长一段时间以来，士兵不会被困在大炮中，而战争中的马匹不会造成行走。详细信息将决定成功或失败。成吉斯汗（Genghis Khan）的军队通常会取决于是否将处理此类细节。如果骑兵袭击是蒙古军队的锋利刀片，那么桥梁和道路的形成是确保锋利刀片不钝的关键。仅在手臂之后Y越过Guozigou我们可以全速进入Yili Grassland，然后向西行进。没有48个桥梁，西方探险队可能会被困在蒂安加山脉的脚下。这也解释了为什么历史书籍和诗歌都强调“有”马车和一匹马在山上悬挂，而四十八座桥梁则是数千个低英尺。 “这不是文学夸大的夸张，而是一个真正战略项目的见证。告诉我们：吉基斯·汗的成功不仅来自骑行和射击，而且来自道路控制。在古泽（Guozigou）历史上的地位。通过骑兵，赢得一场探险，赢得探险，以依靠他们的战争依靠他们的依赖的依赖，他们的依赖是依靠他们的依赖，而他们的依赖是依靠他们的依赖。快速罢工敌人，一旦速度消失，所有策略就会失败。AR和车队的马可以通过线路。过去，我不得不在山上和河流中行走，但是现在我可以散步。这种效率的差异直接决定了部队是否可以按计划进行总结。再次查看耗材。当大型军队游行时，食物和草药最为重要。尽管蒙古人在选择该地区的草和mo吟方面表现出色，但他们在前往中亚的途中无法完全可靠。大量食物，武器和箭头取决于运输。该桥使车队能够正确进入伊利河谷，以保证物流。没有桥梁和供应被切断，西方探险军将无法继续战斗。还有安全问题。 Guozigou很狭窄。没有桥梁，团队只能挤压溪流的两面并变得一团糟。当敌人借此机会伏击蒙古军队时，蒙古军队的优势将不会是能够充分使用。建造桥梁后，团队可以维持以下情况，而在陆军后面的先锋队和行李后面则进行了正确的分发。这种保证的影响至少是赢得战场之战。回想一下心理层面。当士兵们迅速看到桥梁的资产时，他们感到了军事组织的力量。他们知道，无论他们是什么障碍，他们的上司都会找到解决方案的方法。这种信心比简单的食物和草药更重要。在偏远探险中最恐惧的道德恐惧，建筑物桥梁建立了军队的道德。四十八个桥梁不仅是物理渠道，而且是士兵心中的心理渠道。没有它，军队可能会在天汉山脚下摇晃。许多人只看到骑兵的罪魁祸首，但忽略了幕后的保证。战争中的成功通常是通过这些细节积累的。在您的意见，没有桥梁，西方探险军甚至可能没有到达战场。那么，您能否讨论整个中亚的SO扫描？因此，我认为建造桥梁是真正实现成功的关键。在该地区后代价值的影响和演变之后，Guozigou被打开了，它不再是危险的大炮，而是在东西方运输的必要途径。四十八个蒙古陆军桥已直接改变了该地区的模式。过去，人们避免了它，但是现在它已成为一个频道。这种变化具有重要意义。从那时起，伊利河谷和亚洲的中央草就已经完全连接。没有这个开口，北路可能很难产生规模。运输会导致沟通。 Yili成为草与中亚之间的枢纽，商人一直在说话。 di文化，宗教和技术的统治都依赖于这个渠道。大炮的开放实际上促进了整个地区的交流，这是一个历史统一。蒙古军队的军事工程终于成为经济和文化之间的桥梁。水果谷正在途中 - 多年。在元王朝之后，在明朝和清朝，这是今天的重要运输路线。现代道路和铁路建筑与该人的道路一致。展示的是，桥梁的建设不仅是军事决定，而且是长期影响的基础。成吉斯汗（Genghis Khan）当时可能只是想通过军队，但客观地为子孙后代开辟了道路。在历史上也很有趣。战争通常会造成伤害，但可以促进基础设施的建设。 Guozigou中的四十架桥通常就是例子。它证明了该地区的副产品战争可以改变地区的命运。如果我们现在再次去Guozigou，我们将看到现代是道路。无论如何，历史仍然存在。它提醒我们，军队以前曾建造过桥梁并在这里开了道路，留下了脚步。成吉斯·汗（Genghis Khan）的西方探险不仅是一个军事故事，而且是工程的故事。战争的结果通常取决于战场，但是如果您到达战场，有时最困难。您是否认为这些四十八个桥从不同意义上被认为是“战斗中的成功”？我认为这很重要。没有他们，故事将无法讨论。在成吉斯汗（Genghis Khan）西部探险中，在西吉木湖（Saigimu Lake）河岸上建造了40座桥梁，不仅包含工程故事，而且还包含战略决策，军事组织和地区模式的整合。它使它理解，成功永远不会取决于锋利的边缘，而是在道路上。回到Sohu看看更多