最近，当我浏览军事论坛时，我发现了一个非常有趣的新闻 - 著名的俄罗斯军事网站（Topwar.ru）重新发布了印度媒体的新闻新闻，称中国将以50％的折扣向巴基斯坦出售40次J-35s，但要求巴基斯坦在美国人员之间建立“间谍”，并避免技术漏水。最初，军事网站打印新闻是正常的，但是下面的评论中的方向改变了。一些俄罗斯军人说：“ J-35技术是复制F-35。看看空气动力学的布局有多少。”有些人更加生气，说：“ J-35名字被盗 - 瑞典Saab J-35的Dragon'Dragon'Dragon'Fighter Jet是在1950年代早些时候发现的，中国的J-35复制了其他人的代码名称。”在他们眼中，中国的第五代飞机并不依赖于该能力，而是在“技术的盗用”名称中，并抄袭了“盗用”和“复制”和“”和“”和“”和“”？这种逻辑比印度八卦制成的手稿更荒谬。这真的是e案？让我们先谈谈技术问题。不同的是，超过19吨； J-35使用国内涡轮增压器19发动机，其推力约为11吨，但机身较轻，升降机设计更好，它实现了能够与F-35相当的超音速巡航。它的背后是材料科学，发动机热效率和软件控制控制的全面成功。它可以复制“复制”吗？让我们看一下航空电子系统。 J-35（EODA）和主动阶段阵列雷达（AESA）的共享光圈系统都是由中国独立开发的，并且它们的发现距离和抗干扰功能比类似的F-35设备更先进。 F-35航空电子系统结合了许多美国武器经销商的技术。如果中国实际上是“复制的”，则必须破解系统协议的代码和界面，这比重新开发要困难。更重要的是，第五代Aircraf的基本标准T是隐形，超音速巡游，超级弱势和超级信息的优势。 J-35在这四个项目上有自己的技术路线：例如，隐形涂层是一种独立于中国的纳米吸收材料，比F-35涂层更轻，更简单。超级信息优势取决于“云节点”数据链接，该数据链接可以实时共享有关预警和无人机的战争信息 - 可以复制这些技术吗？至于窃。俄罗斯军人说，中国的“ J-35” J-35是战斗机Saab J-35“ Dragon”。这绝对是胡说八道。瑞典Saab J-35 Dragon Fighter是第二代骑士空气，在1950年代后期首次飞行。它主要集中于高空和高速拦截。 “ J”是瑞典的“喷气式战斗机”的缩写，它与中国的“ J”无关。以中国战斗机名义的规则非常明确：“ J”是“战斗机”的缩写，“ J”是Pinyin中“ J”的第一个字母，其次是代表模型的数字。这就是从J-5到J-20和J-35的方式。返回步骤，那么如果重复代码名称怎么办？技术产品的命名是为了容易身份，它们应该与“窃”相关，无论没有文化或故意寻找错误。说了很多话，俄罗斯军人拥有J-35。将其空白，这意味着不平衡。伊斯鲁斯航空业的荣耀如何？在苏联时代，像MIG-21，SU-27和TU-160这样的喷气式战斗机不是对西方害怕的“杀死武器”吗？但是，苏联崩溃后，俄罗斯工业体系被切断，人才丢失了，资金很短。作为第五代俄罗斯飞机，Su-57是2010年的第一次航班，几乎不安装在2020年。迄今为止，它的飞机少于20架飞机。更尴尬的是Su-57 Stealth表演正在谈论外部LD-鼻腔隔室设计并不严格，发动机尾巴没有隐形处理，并且雷达反射区域大于F-22和J-20。相比之下，中国在2011年推出并安装了2017年中国的第一个飞行J-20，现在已更换了许多Brig单位。作为一架基于航母的飞机，J-35于2021年首次飞行，并于2024年完成了飞机起飞和着陆测试，并且该开发项目比美国F-35C更快。中国已成为世界第二个拥有两种第五代模型之后的国家。俄罗斯人如何习惯于成为“老师”进行这种比较？因此，在过去的几十年中，从J-10到J-16（从Turbofan-10到Turbofan-15），他们选择忽略中国航空业的积累，每个步骤都是由真实资金构成的研发，这是科学研究人员沮丧的结果，失去了脑海。他们宁愿相信“中国窃取技术”的谣言比承认“学生”在J-5和J-6HAS之后离开了“老师”。可以说，不断增长的中国航空业取决于“十年努力”的毅力。从1956年的第一个J-5到2024年推出的J-35，许多试验失败，无数过夜的研发基金。这种积累不能被“盗窃”偷走，也不能被“酸”拒绝。至于俄罗斯军人说“ j -35名称是那个幻想” - 请首先在讲话之前在中国和瑞士中理解“ J”的含义。如果您也不理解，那将是愚蠢或不好的。回到Sohu看看更多