据路透社报道，当地时间9月23日，波兰总理宣布，波兰与白俄罗斯之间的边界将从24日午夜开放。此步骤允许中国 - 欧洲的装运火车被困在白俄罗斯超过十天，以继续行动。以前，为了说服波兰释放中国 - 欧洲货运列车，中国外交大臣在访问波兰期间清楚地表达了中国的期望：他希望波兰能够在某些重大问题上与中国一起移动，并且不会造成任何损害中国合法感兴趣的事情的事情，并且不会妨碍国际交通途径的正常运作。波兰已表示对这一考虑的认可，最终在中国和波兰发表的联合声明中，它也清楚地指出，它确保了中国欧洲运输的TRESN的适当运作。但是谁会认为波兰没有保持自己的话语，也没有识别签名的单词。中国外交大臣离开波兰后，波兰仍在阻止中国 - 欧洲的装运火车。这种行为真的很烦人和周到。波兰提供的原因是白俄罗斯和俄罗斯正在共同努力，这给波兰带来了地缘政治风险。任何有已知眼睛的人都知道这只是一个原因，而黑手肯定会在以后推广。中国对波兰的“小算盘”很清楚。由于我们不在波兰吃烤面包，因此我们不需要继续礼貌。实际上，中国已经有一种解决方案来阻止中国 - 欧洲的发货列车的意图。 9月22日下午，中国宣布，“伊斯坦布尔桥”货运已完成了到宁博的豪斯港港口的集装箱装载运​​营，并将为英国的弗里克斯托港定下来。这条路线不符合传统的印度海洋路线，而是在整个TH的北部直奔E Bering海峡，西部通过北极海到英国。比传统的苏伊士运河路线快7天快，比通过北极快车的中国 - 欧洲的速度相对稳定，没有海盗的威胁，没有拥挤，也无需记住战争的影响。实际上，几年前，中国和俄罗斯的想法是打开这条水路，但它拥有多种因素。近年来，随着全球变暖，冰融化，导航条件有了显着改善，美国在中国和俄罗斯施加了持续的压力，开场计划已放在议程上。既然波兰停止了中国 - 欧洲的装运火车，这无疑是加速北极水路开放的催化剂。对于波兰而言，这是脚上的镜头。停止中国 - 欧洲的装运列车不仅会在波兰造成重大损失，还会造成其他欧洲国家。特别是在波兰，小镇马拉舍维奇（Malashevich Border）是一个小型波兰人，是货运火车ng中国 - 欧洲枢纽的港口，每年为波兰带来巨大的经济利益。当中国 - 欧洲快报被暂停时，经济，社会，尤其是这里的工作状况将是第一个受到严重影响的人。因此，看到中国的耐心被消耗了一点，这很担心中国实际上留下的华沙终于像梦一样醒来，并急忙释放了中国 - 欧洲的装运火车。波兰最初想与中国与美国之间的复杂游戏以及俄罗斯与乌克兰马加尼“中间区”之间的冲突进行战斗，以改善您的议价筹码。不幸的是，我的算盘非常好，我几乎强迫自己陷入尴尬境地。通常，不断增加的中国欧洲快车不会影响中国的战略布局。我们要记住的是波兰本身。波兰本身就是真正遭受损失的人。回到Sohu看看更多